Wie geht das denn?! Genau das habe ich mich auch gefragt. Es handelt sich um einen tonnenschweren Kipplaster, welcher ausschließlich im Steinbruch fährt und Material transportiert. Dort muss er scheinbar immer leer auf einen hohen Berg fahren, dort Material aufladen und dann wieder herunterfahren. Durch das zusätzliche Gewicht beim Herunterfahren und Energierückgewinnung beim Bremsen wird schließlich tatsächlich mehr Energie erzeugt, als beim Hochfahren benötigt wird. Der Kipper könnte also theoretisch ewig fahren und spart zig tausend Liter Diesel. Nur bei Schnee geht die Rechnung durch Schneeketten nicht auf.
